閃光器是用于指明汽車(chē)行駛方向變化的閃光裝置。
友田機(jī)電設(shè)備閃光器設(shè)計(jì)有新型電路，由低電壓開(kāi)關(guān)電路，高電壓開(kāi)關(guān)電路，脈沖發(fā)生電路、二極放大雙管輸出電路和兩組燈光指示電路組成。將其裝在閃光器盒體內(nèi)，通過(guò)它的控制能準(zhǔn)確地指明汽車(chē)行駛方向，特別具備起自動(dòng)保護(hù)作用的特點(diǎn)，在電路發(fā)生短路故障時(shí)能自動(dòng)停止閃光器和燈泡工作，駕駛員通過(guò)閃光器上裝有的故障指示直觀閃光器工作狀況，能隨時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除故障。常見(jiàn)的閃光器有電容式、翼片式和晶體管式三類(lèi)。
閃光燈充電后，照相機(jī)上的閃光同步觸點(diǎn)接通閃光電路。在閃光燈發(fā)光期間，光從閃光燈發(fā)出照射到被攝物體上，從被攝物體反射回來(lái)進(jìn)入照相機(jī)（進(jìn)行曝光）和閃光測(cè)光元件上。此測(cè)光元件很快將光能量變換成電信號(hào)輸入積分電路，再由積分電路輸出一個(gè)與閃光 光量值成正比的電信號(hào)；當(dāng)閃光 光量值達(dá)到曝光量的要求時(shí)，積分電路的輸出電信號(hào)便使控制電路觸發(fā)閃光停止電路，從而使閃光燈熄滅。
由于閃光燈的持續(xù)閃光時(shí)間是很短的，要對(duì)它進(jìn)行調(diào)光，所用的閃光測(cè)光元件是具有響應(yīng)能力的光敏元件。自動(dòng)調(diào)光閃光燈的控制方式按其電路結(jié)構(gòu)不同，可分為并聯(lián)式和串聯(lián)式兩種。在主閃光燈管Xe的兩端并聯(lián)一個(gè)泄放管V。主閃光燈管的點(diǎn)燃工作電路與普通型的線(xiàn)路相同。當(dāng)主閃光燈的發(fā)光量達(dá)到某個(gè)基準(zhǔn)
值時(shí)，通過(guò)測(cè)光元件接收，積分電路和控制電路觸發(fā)泄放管將主控制方式中尚未泄放的能量泄放，使主閃光管熄滅。
并聯(lián)式自動(dòng)調(diào)光閃光燈的電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格低，應(yīng)用較多。但因它每次都將主電容未放完的剩余能量都泄放完，所以再充電時(shí)間長(zhǎng)，電池的消耗大。
串聯(lián)控制方式是將半導(dǎo)體開(kāi)關(guān)元件晶閘管整流器SCR與主閃光燈串聯(lián)在在一起，當(dāng)主閃光燈管輸出的光量達(dá)到曝光的要求時(shí)，晶閘管整流器SCR自動(dòng)切斷放電回路，使主閃光燈管熄滅，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)光控制。串聯(lián)控制方式的優(yōu)點(diǎn)是主電容器中剩余的能量仍保存著，因而可以縮短再充電的時(shí)間，電池的消耗也相應(yīng)減少，有 利于連閃和使用。缺點(diǎn)是電路比較復(fù)雜，成本較高。
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